مراکش په ستراتیژیک ډول د خپلو سیمو پراختیا ته ژمن دی.جان دی نول د مدیترانې په ساحل کې د نادور لویدیز میډ (NWM) په نوم د مدیترانې په ساحل کې د مدغم صنعتي بندر پلیټ فارم په رامینځته کولو سره د شمال ختیځ سیمې په روان پرمختګ کې هم برخه اخلي.
د NWM پروژه به په تاکتیکي موقعیت کې جوړه شي، د بیلګې په توګه د بیتویا خلیج په اوږدو کې.
د Cap des Trois Fourches ټاپو په لوېدیځ کې موقعیت لري، شاوخوا 30 کیلومتره د نادور ښار له مرکز څخه کوه الوتنه کوي، دا د مدیترانې په اوږدو کې د تیلو او ګازو محصولاتو کانټینر کولو او ټرانسپورټ لپاره د ختیځ - لویدیز لیږد اصلي لارو ته نږدې دی. سیمه
د جان دی نول عکس
NWM د لومړي بندر ماډل ډیزاین او جوړولو قرارداد د STFA (ترکی) - SGTM (مراکش) او جان دی نول ته ورکړ.
دا لومړی ماډل شامل دي:
یو اصلي بند/بریک واټر تقریبا د اوږدوالي په اوږدو کې.4,300 متر (د شاوخوا 3,000 مترو په اوږدو کې 148 کیسنونه او 1,300 متر د کانکریټ اکروپوډونو سره د ډبرې بندونه لري) او د 1,200 متر په اړه ثانوي بریک واټر/ډیک (د ډبرې او اکروپډونه هم)؛
دوه کانټینر ټرمینالونه (د کانکریټ ډیک په ټوټو کې) چې د 1,520 متر (TC1) او 600 متر (TC2) اوږدوالی سره؛د اضافي 600 متر پراخوالي وړتیا)، د -18 مترو په ژوروالي کې او د 76 هکتار په ساحه کې د کانټینر انګړ/پلیټ فارم سره نږدې؛
د پطرولیم ترمینل چې درې ټانکرونه لري -20 متر ژوروالی؛
یو بلک ترمینل د 360 مترو په اوږدوالي او -20 متر ژوروالی سره؛
یو متنوع ټرمینل (-11 متر ژوروالی) د ro-ro برت او د خدماتو کوټې سره.
د جان دی نول عکس
جان دی نول د خړوبولو کارونو د ترسره کولو مسولیت په غاړه لري.
د 2016 راهیسې، دوی لا دمخه 25 ملیون m³ ډریج کړي دي، چې د ټول ډریجنګ ساحې 88٪ جوړوي.JDN د JV شریکانو لپاره د خاورې بدیل ساحه هم په پام کې نیولې.
د خړوبولو کارونو اجرا کول په مرحله کې دي او په بشپړه توګه د ملکي ساختماني فعالیتونو سره تړلي دي چې د JV شریکانو لخوا ترسره کیږي.
د جان دی نول عکس
هاپر فرانسیسکو دی جیورجیو په 2019 کې د ثانوي بریک واټر لپاره د خندق ډرینګ په غاړه واخیست ، پداسې حال کې چې هاپر پینټا په 2020 او 2021 کې د هاپر مرحلې ته ننوتل ترڅو د ختیځ کانټینر ټرمینل لپاره د ختیځ کاولیر او د خندق لومړۍ برخه ژوره کړي. نږدې ته2 ملیون m³.
د مرکزي بندر حوزه کې د ډریجنګ حجم پاتې برخه او د کانټینر ترمینلونو لپاره خندق د کټر سکشن ډریجر لپاره دقیق دنده ده.
د خړوبولو مختلف عملیات د JV شریکانو سره په همغږۍ کې پلان شوي.
په تیرو دوبي میاشتو کې ، CSD ابن بطوطه په بشپړ سرعت کار کوي.د جولای په میاشت کې، د بیا کارونې وړ شګې برخه د لومړي ځل لپاره د تیر او ځمکې پایپ لاین له لارې بیرته ترلاسه شوه.
کټر بیا د ویشل شوي بارجونه L'Aigle، L'Etoile، Boussole او Le Guerrier بار کړل ترڅو د بیا کارونې وړ د خاورې مواد بیرته ساحل ته وغورځول پیل کړي.
راتلونکی کال، د JDN عمله باید یوازې د پای او پاکولو وروستی پړاو ترسره کړي.د دغه بندر د قرارداد د بشپړېدو وروستۍ نېټه د ۲۰۲۴ کال د جون تر پایه ټاکل شوې ده.